聊城市天祥鋼管有限公司40cr鋼管未來走出困境最關(guān)鍵的路，就是必定得有人退出。他說：“目前確實(shí)有一些企業(yè)具備了破產(chǎn)的條件，但是大家只有減產(chǎn)和停產(chǎn)，沒有退出的意愿，加上地方政府各方面可能會(huì)延緩?fù)顺龅臅r(shí)間，時(shí)間越長(zhǎng)，付出的成本和代價(jià)越高�！�

　　政策層面，40cr鋼管行業(yè)“十三五”規(guī)劃正在制定過程中。對(duì)于未來40cr鋼管行業(yè)政策方向，化解產(chǎn)能過剩、推動(dòng)兼并重組、促進(jìn)綠色發(fā)展、以及鼓勵(lì)企業(yè)走出去等在業(yè)界多有共識(shí)。特別是企業(yè)兼并重組，盡管近來關(guān)于相關(guān)40cr鋼管企業(yè)合并重組的傳言不斷，但也多是“只聞樓梯響，不見人下樓”。

　　中國(guó)40cr鋼管工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)遲京東曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋，促進(jìn)兼并重組的市場(chǎng)環(huán)境尚不成熟。他說：“企業(yè)兼并重組的原因，一方面是企業(yè)難以為繼，希望被其他企業(yè)購(gòu)買，另一方面是大型企業(yè)預(yù)計(jì)未來市場(chǎng)向好，通過兼并來擴(kuò)大規(guī)模�！碑�(dāng)前40cr鋼管優(yōu)勢(shì)企業(yè)業(yè)績(jī)向好，落后企業(yè)難以為繼走向破產(chǎn)。這種局面或?qū)�為推�?dòng)鋼企的整合重組提供條件。

　　這種鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后用于制造承受中等負(fù)荷及中等速度工作的機(jī)械零件，如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸以及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等;經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負(fù)荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉(zhuǎn)子、滑塊、套環(huán)等;經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負(fù)荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實(shí)體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等;經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進(jìn)氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。